Patente per Gru Autocarro

Gru su autocarro: rischi

I rischi legati all’utilizzo di gru su autocarro possono essere diversi. Tra i principali vi sono:

• ribaltamento e caduta di materiale dall’alto, dovuto a cedimenti strutturali della gru o del piano di appoggio, a errori di manovra, al posizionamento scorretto degli stabilizzatori, a urti del braccio contro ostacoli fissi o mobili, oltre che per fenomeni atmosferici (come vento particolarmente intenso);
• rischio di urti, impatti, colpi, compressione, schiacciamento, che possono accadere durante le operazioni di movimentazione dei carichi;
• rischio schiacciamento, cesoiamento, intrappolamento, per errato posizionamento degli stabilizzatori o per movimenti scorretti del braccio o del carico;
• rischio dovuto a gas di scarico, per inalazione di grandi quantità di agenti inquinanti (l’autocarro deve sempre rimanere avviato per funzionare);
• rischio per contatto con agenti chimici, ad esempio per l’uso di olii e carburante durante le operazioni di manutenzione e rifornimento della gru;  
• rischio elettrico, ad esempio per il contatto del braccio della gru con linee elettriche aeree non protette;
• rischio rumore, che può dipendere dalla posizione dell’operatore rispetto al motore della gru e da quella dell’autocarro stesso (ad esempio, se collocato in strada o in un ambiente confinato);
• rischio vibrazioni, che ad esempio possono essere più o meno presenti in base alla manutenzione dell’autocarro, al tipo di sedile e alle condizioni dello stesso.

La gru su autocarro, inoltre, è inclusa tra le attrezzature di lavoro elencate nell’allegato VII del D.Lgs. 81/08, per le quali sono previste verifiche periodiche atte a valutarne lo stato di conservazione ed efficienza. Tali verifiche “sono onerose e le spese per la loro effettuazione sono a carico del datore di lavoro” (art. 71).

Su questa tematica, l’Inail ha pubblicato nel 2018 delle linee guida per la prima verifica periodica (ai sensi del d.m. 11 aprile 2011).

Gru su autocarro: corso, patentino e aggiornamenti

Come detto, è l’Accordo Stato-Regioni a definire monte ore e programma dei corsi per le gru su autocarro.

La legge prevede 12 ore complessive, divise in 4 di formazione teorica (un modulo giuridico normativo da un’ora, più un modulo tecnico da 3 ore) e 8 di addestramento pratico.

Tra gli argomenti affrontati nella parte pratica vi sono:

• individuazione dei componenti strutturali;
• dispositivi di comando e sicurezza;
• controlli pre-utilizzo;
• controlli prima del trasferimento su strada;
• pianificazione delle operazioni di sollevamento;
• posizionamento sul luogo di lavoro;
• esercitazioni pratiche operative;
• manovre di emergenza;
• prove di comunicazione con segnali gestuali e via radio;
• operazioni pratiche per il corretto funzionamento dei dispositivi limitatori, indicatori e di posizione;
• esercitazioni sull’uso sicuro, sulla gestione di situazioni di emergenza e compilazione del registro di controllo;
• messa a riposo della gru per autocarro.

Al termine del corso, previo superamento dei test intermedi (per la parte teorica) e della prova di verifica pratica finale, viene rilasciato un attestato di abilitazione, che corrisponde al patentino per la gru su autocarro.

L’aggiornamento del corso, di 4 ore, è previsto ogni 5 anni.